Aujourd’hui nous laissons la parole à Jean, qui vient de recevoir son matériel pour l’aménagement de son camion avec la solution Würth Orsymobil, que nous proposons également en Martinique, en Guadeloupe, en Guyane et à la Réunion.
Ces solutions sont pratiques notamment dans l’organisation de votre véhicule professionnel, chaque outil étant à sa place, et en sécurité lors de vos déplacements. Voici le retour d’expérience de Jean qui a commandé le matériel nécessaire pour aménager son véhicule.
Bonjour à tous, je viens d’installer tout ce que j’ai reçu de chez Würth Caraïbes pour leur pack Orsymobil, donc tout ce qui est aménagements intérieurs de camions ! Je vais y installer une étagère que j’ai pris avec des rangements, j’ai aussi acheté les caisses de rangement avec les tiroirs de chez Würth, et je vais aussi avoir tout ce qui est barre de transport.
Pour commencer on a un rail qui se met en bas du camion, un rail qui se met en haut du camion, pareil un peu plus loin on clipse ses barres dedans, en fait pour tout ce qui va être maintenir tout ce que tu vas prendre, des protections en mousse, donc tu peux mettre ton placo, des choses assez fragiles à transporter. Tu coinces tout là-dedans, donc là j’ai besoin de tout retirer et je vais retirer aussi le lino que j’ai dedans, parce que je vais devoir faire à la défonceuse un trou dedans, car chez moi le plancher est assez épais, donc je n’ai pas besoin de le transpercer complètement. Donc je vais juste faire sur l’épaisseur de la barre.
Donc tu vois ça se présente comme ça en fait ça va être des barres qui font un mètre de long où tu as plusieurs emplacements. On peut couper des bouts de rails, c’est juste pour faire des guides que je vais visser dans le sol pour ma défonceuse histoire de faire un truc propre et linéaire.
Faire les découpes dans les barres pour l’aménagement
Lorsque j’ai fait mes réglages, j’ai mis mes petites cales, j’ai préparé ma défonceuse à la profondeur souhaitée, soit juste la profondeur du rail, pas plus. Mon aspirateur Würth il est branché !
Petit retour d’expérience concernant la défonceuse, franchement c’est juste trop notamment au niveau de la finition qu’elle te fait avec l’aspirateur c’est génial, tu n’as quasiment pas de poussière et tu vois c’est ultra propre. Dans mon cas un moment je me suis ruiné parce que je suis sorti du rail, ce n’est pas de la faute de la machine c’est la mienne. Le résultat donné, je trouve que c’est vraiment nickel et je n’ai pas l’habitude c’est la deuxième fois que je me sers d’une machine comme ça !
Dans mon installation j’ai laissé un petit peu dépasser pour l’épaisseur de mon lino et j’ai fixé le haut avec des rivés, donc j’en ai mis en gros 5 ou 6 par barres. Maintenant je vais pouvoir représenter mon lino et faire mes découpes.
Une fois que les découpes sont faites, j’ai ma petite barre qui est bien découpée, donc c’est impeccable. Je vais ensuite mettre mes barres de bas en haut, ou de haut en bas peu importe, qui vont se coincer dans les rails. Si elles sont trop grandes, le but ça va être de les recouper parce que ça se découpe à la taille que l’on veut.
Donc je mesure tout ça, je regarde la hauteur qu’il me faut, l’autre partie que je vais découper je vais quand même la garder on ne sait jamais, peut-être que si un jour je change de véhicule tout ce que je fais là je peux le récupérer, donc si je change des véhicules je me retrouve un moyen pour les souder ou autre si ça ne passe pas j’en rachète c’est tout. Mais je pense qu’il y’a moyen de refaire quelque chose donc je m’occupe de mesurer et de regarder et je prends la notice.
Et en fait sur la notice tout est bien expliqué donc ils disent de prendre ta cote, de rajouter quatre centimètres en plus, de venir extirper la goupille, le ressort à l’intérieur, de faire des coupes et de replacer. Donc franchement la notice en couleur, pas besoin d’être grand mathématicien pour comprendre, ce n’est pas compliqué.
Technique pour retirer les goupilles des barres
Après la découpe, j’ai retiré la goupille, j’ai recoupé mon tube, j’ai repercé, j’ai mis ma goupille, j’ai fait un test ça marche très bien, donc là je vais mettre ma mousse. Donc je vais couper la mousse à la hauteur qu’il me faut, et je le mets en place. Justement pour ça je vais prendre mon tube, je vais couper à 131 et on va voir ce que ça donne. Pour faire glisser plus facilement, on peut utiliser du lubrifiant Würth dans l’intérieur de la mousse, et sa glisse un peu plus facilement. Ensuite tu prends ta barre, tu la clipse dans un de tes trous, tu appuis pour faire le ressort, et tu viens la caler dans ton trou, c’est nickel ça ne bouge pas du tout. Voilà une de prête, je fais des trois autres.
La petite technique pour retirer les goupilles, moi je n’ai pas d’outil exprès pour retirer ça donc ce que j’ai fait : j’ai réussi à trouver un boulon pile poil du diamètre de la goupille et j’ai tapé avec, j’ai réussi à retirer ma goupille sans trop galérer. Maintenant petite astuce : comme j’expliquais pour mettre les mousses, les mousses franchement elles accrochent beaucoup donc quand tu veux mettre la barre, c’est vraiment juste une galère, ce que je fais : lubrifiant Würth, un petit coup dans la mousse, et ensuite tu viens glisser cela dans la barre et ça va déjà beaucoup mieux. C’est un système de ressort qui est intégré dans la barre, et quand on appuie dessus, l’autre bout va s’enquiller pour que cela ne bouge jamais.
Fixage du rail dans le véhicule
Maintenant je vais fixer ce rail, alors qui va venir complètement dans le fond de ma cabine ce qui va me permettre de pouvoir y glisser des sangles, qui viennent se mettre dans les rainures à peu près le même concept que les traverses du haut et du bas, et ces sangles vont me permettre de bien maintenir toutes les caisses que j’ai au fond, ou même mes aspirateurs. Et c’est une sangle à ressorts automatique, comme une ceinture de sécurité. Dès que tu as la déclipse, ça s’enroule dedans, c’est hyper pratique.
Ici j’ai fixé mon rail, donc j’ai mis des rivés, j’en ai eu une bonne dizaine au moins pour toute la longueur, on a un mètre cinquante donc je l’ai fixé sur toute la longueur. Pourquoi ? Pour mon aspirateur, elle est trop haute, mais ce n’est pas grave pour le maintenir c’est largement suffisant avec mes deux crochets. Mais je préfère la mener jusqu’au bout parce que si je veux des fois déplacer mes caisses, ici j’ai mon logement pour mettre mes rails (enfin tout ce qui est plus grand que trois mètres), et que je vais devoir déplacer mes caisses là pour pouvoir rouvrir et y glisser mes rails. Je veux pouvoir fixer mes caisses jusque-là bas. Donc avec comment je vais les fixer ? Avec la sangle automatique de chez Würth, qui marche comme une ceinture de sécurité, en fait quand tu tires dessus ça se déroule comme une ceinture. Les rails sont conçus exprès pour ses sangles là avec ses pions, qui viennent en fait ce clipser, c’est donc à la bonne mesure, on peut y mettre simplement le petit clips, ça rentre dedans et quand tu décales c’est pris dedans et là, ça ne bouge plus et tu vois là tu peux y aller et tu peux quand même le déverrouiller donc ça qui est génial c’est que tu peux le déverrouiller, et le déplacer assez aisément pour le mettre à l’endroit, où tu veux.
Conclusion sur mon aménagement de véhicule
Quand c’est installé, mes pions sont mis de chaque côté sur mes sangles, tu vois tout est sanglé, ça ne bouge pas et ça ne bougera jamais, et le principe de cette sangle-là qui est pour moi juste énorme en gain de temps car on ne perd plus de temps à la devoir utiliser les deux mains, c’est hyper facile pour déverrouiller et prendre la caisse et tu vas sur ton chantier. J’arrive depuis ma porte latérale et j’ai toute ma rangée d’outils et de caisses qui sont au fond bien rangés bien calés, qui ne bougera jamais !
Donc voilà comment équiper pour l’instant le fond du camion moi ça me va très bien tout est bien rangé tout et bien sa place donc ça c’est le principal pour ma part !
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